湖北程力专用汽车有限公司

本公司主要销售吸污车,吸粪车,清洗吸污车等专用特种车辆,欢迎来电垂询!

您现在的位置:首页 > 新闻中心新闻资讯

购买吸粪车,选择国三还是国四? 国四执行现状调查

本文章发表于: 作者: 发布时间:2014-03-17


    春节刚过,北奔重就发出一条关于国三国四的跟换通知:《重卡环保公告将被取消 国三车谨慎购买》。这个通知让很多准备购买吸粪车的人都停止购买计划,准备观望一段时间,等消息更加明确后再购买吸粪车。这个《重卡环保公告将被取消 国三车谨慎购买》到底讲了什么让吸粪车主停止采购计划呢?原来消息中说近期国家环保局将陆续取消各重卡厂家的环保公告,国三吸粪车就将面临无法上牌照的风险。是啊,花大价钱买来的吸粪车却面临不能够上户的风险,谁还敢轻易购买吸粪车呢?

     吸粪车厂家现在给大家一个明确的消息:国四吸粪车取代国三吸粪车是一个必然的趋势,但国三的吸粪车被取代将有一个过程,并不是全国所有城市同时取消。所以大家在购买吸粪车的时候,可以先到当地的车管所咨询一下,在当地的政策中国三车是否可以上户。然后在决定购买国三的吸粪车还是购买国四的吸粪车。

●  多城市已执行 全面国四是大势所趋

    根据已有统计《国四执行135个城市调研 实施的占其54%》,截止到2014年1月13日,针对国四问题对全国135个城市进行了一次调研,其中严格实施国四的占54%、暂时在过渡期国三暂时可以上牌的占17%、尚实施国三的占29%。

    从2013年7月1日,全国总共18个区域城市开始执行国四标准,到2014年1月,参与调研的135个城市一半以上施行了国四,我们可以看出,不断加严排放标准全面推行国四标准是大势所趋。

●  用户厂商经销商 各方态度调查

1、用户态度 支持者有更多是质疑和担忧

我们根据吸粪车车主采访以及论坛中的朋友交流内容信息,将用户的态度信息进行概括。

少数吸粪车车主持支持态度

根据卡车之家论坛用户反馈,因为环境污染问题日趋严重,施行国四是必然。而国四发动机的经济性比国三车型好,同时也能大大降低尾气污染,只要油品到位,很多用户对国四标准的施行还是持支持态度的。

不过更多的吸粪车车主持担忧质疑态度

不过更多的环卫吸粪车车主认为,国四之后,买车贵了,吸粪车的售后维修、油品、尿素供应和加注等方面都还是未知数。在目前全国国三吸粪车还不够普及的情况下就推进国四吸粪车,不得不持质疑态度。

对于使用SCR后处理技术的国四吸粪车,在购车成本上会有数万元的增加。例如,一汽解放在投放市场时,明确表示国四车将比国三车贵两万元。而许多卡友则表示他们的购车成本增加了一到四万不等,有点“压力山大”。

而用车成本方面,SCR路线的国四吸粪车需要添加车用尿素溶液,增加了成本。关于使用国四吸粪车的运营成本问题,吸粪车厂家针对国四吸粪车增了尿素省了燃油的现状,《运营成本相近 国三升国四成本计算对比》通过计算,得出升级国四后,吸粪车的运营成本相近的结论。

近月,车用尿素的市场推广率正在快速递增,尿素溶液的价格也呈现了下降的趋势。我们询问了尿素品牌可兰素的经销商,得知可兰素桶装尿素溶液的零售价格维持在6元/升左右。根据吸粪车车主在全国各地购买使用后的反馈信息来看,目前尿素溶液维持在6-9元/升不等。

另外,吸粪车升级国四后,修不好车、修车贵也成为了吸粪车车主头疼的问题。



    为了“解决”升级国四成本高、麻烦多的难题,很多地方假国四吸粪车也就粉墨登场。比较典型的情况就是用非国四吸粪车套牌成国四吸粪车,这个方法成本比较低,吸粪车车主极有可能主动或被动购买了套牌的吸粪车。另外还有修改DCU程序、用水替代尿素等手段骗监控,实现不限功率的效果。

这些假国四的吸粪车情况,一方面有可能损害到消费者的利益,一方面因为无法降低排放水平,污染环境的同时对国四的后处理设备也是一种浪费。

   关于国四吸粪车替代国三吸粪车的问题,之所以推行难度大,最主要的原因就在于购车成本的提高。因为国四的吸粪车要比国三的吸粪车价格贵3-4万左右。对于这一情况,希望国家能够通过政策方面的补贴改善这一情况。同时也要需要吸粪车车主们在购买吸粪车的时候,首先到当地的车管所咨询一下,国三的吸粪车是否能够上户,如果不能就一定购买国四的湖北吸粪车,避免出现买了车不能上户的乌龙事件。