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国三共轨吸粪车如何驾驶才省油?

本文章发表于: 作者: 发布时间:2013-10-17



  国三标准的高压共轨吸粪车因其对燃料的利用率更高,尾气干净,利于环保被国家大力推广。以前大家最常用的机械泵发动机的吸粪车则逐步退出环卫舞台。因为更多的车主对如何使用和操作机械泵的吸粪车更加的熟悉,并且将以往的经验使用在国三的共轨吸粪车上。其实共轨吸粪车和高压泵吸粪车在结构和特性上是不同的。下面见共轨吸粪车和机械泵吸粪车在发动机上的不同特点。

    电控高压共轨燃油喷射技术与采用机械泵的国Ⅱ发动机相比,构造、特性有许多不同,具有以下显著特点:

    1.采用电控共轨国Ⅲ发动机的吸粪车,喷油压力高且相对恒定,与发动机的转速高低无关;而采用机械泵发动机的吸粪车则依赖提高发动机转速提高喷油压力,以提供更大的动力;

    2.电控共轨国Ⅲ吸粪车的最大扭矩区和经济转速区一般设定在发动机的中低转速区,机械部件磨损小,寿命相对较长;机械泵吸粪车工作转速一般在中高转速区,机械部件磨损大,寿命相对较短;

    3.电控共轨国Ⅲ吸粪车带负荷运行时,喷油量根据发动机“电脑”(即ECU)设定的喷油规律智能调节,优于机械泵柱塞行程控制方式;

    4.电控共轨国Ⅲ发动机寿命更长。电控共轨国Ⅲ发动机相比机械泵国Ⅱ发动机扭矩增大,同等功率下,发动机额定转速可以降低,这样发动机寿命更长,整车长期收益显著增加。

    为延长发动机的使用寿命,获得更好的燃油经济性,请按下列方式驾驶东风吸粪车:

    1.发动机经济转速区:了解您所使用车型发动机的经济转速,吸粪车行驶时尽可能运行在这个区间。国三吸粪车在设计时,按照发动机的特点,精确匹配变速箱和后桥速比,保证常用档位下当发动机处于经济转速区时,既具有良好的动力性,又具有良好的燃油经济性。

    注意:国Ⅲ吸粪车的扭矩一般大于同功率的国Ⅱ车型,经济转速一般比同功率的国Ⅱ吸粪车低200-300转,发动机转速超过1800时国Ⅲ吸粪车的经济性比较差。

    2.不要大油门高转速行驶:大脚轰油,机械部件磨损大,又费油。采用电控共轨技术的国Ⅲ吸粪车最大扭矩转速和经济转速比较相近,司机朋友利用这个特点,在获得高动力输出的同时,可以获得良好的经济性,如:上坡时,把转速控制在这个区间可以获得更大爬坡力。有些驾驶员爬坡时习惯性的把油门踩到底,转速提升到2000转以上,听起来发动机很有“劲”,但这也仅限于感觉,实际这时吸粪车爬坡力是下降的,油耗却会倍增。这就是一些驾驶员反映国Ⅲ车爬坡没劲的原因。注意:国Ⅱ车是通过提高发动机的转数来提高喷油压力,从而提升动力,国Ⅲ高压共轨吸粪车的喷油压力是相对恒定的,与发动机的转数高低无关。

    3.选择最佳换挡点

    加档时机:发动机转速靠近最高经济转速点。此时发动机扭矩大,动力充足;请不要采用把油门踩到底、高转速下加档的方式,此时发动机扭矩相对较小,动力性相对较差,也不经济。

    减档时机:发动机转速靠近最低经济转速点时。此时发动机扭矩大,动力充足,转速相对较小,有利于离合器的迅速接合。
注意:电控共轨技术,噪音降,按照老习惯听声音换档时,发动机转数往往不在经济区。

    4.带档滑行:吸粪车在下坡、波形路面等路况下滑行时,要带档松油门滑行,此时发动机自动停止喷油。如果空挡滑行,有安全风险,且发动机处于怠速运行状态,为了维持怠速,发动机仍然需要消耗燃油。

    5.均匀加减速:吸粪车运行时,请尽量均匀控制加速踏板的角度变化,有利于节省燃油。

    6.减少风阻:中高速行驶时请关闭驾驶室窗户,有利于减小风阻,节省燃油。购车时请选装导流装置,有利于减少风阻,节省燃油。

    7.减少不良磨损:请认真维护保养发动机、变速箱、传动轴、后桥、轮胎等部件,减少不良磨损,节省燃油。

●  编后语:

   关于国三共轨吸粪车的驾驶技巧,本厂将陆续为大家提供。同时因为国三吸粪车价格相对于国二吸粪车价格要贵很多。许多朋友都不理解,认为一次涨价怎么这么厉害。其实吸粪车的改装费我们是没有变动的,主要的变动就在于吸粪车的发动机上。国三的发动机要比国二的发动机贵将近2万左右。目前国二的吸粪车全国大部分地区已经无法上户。价格虽然要贵,但还是要劝大家不要图便宜再去购买国二发动机的吸粪车了。在购车前最好先到当地的车管所去咨询一下。看看当地车管所对排放标准的要求再买车。