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老司机也会犯的错误,吸污车不能这样干

本文章发表于: 作者: 发布时间:2017-11-24


    长期驾驶吸污车的老司机在工作过程中积累了很多的工作经验。所以当吸污车出现了一些故障的时候,他们也一般不会第一时间考虑去

维修站,而是会自己先尝试处理维修一下。这是一个很好的习惯,能够及时的解决吸污车的故障,同时也有效的节约的维修成本。但是,因

为这些吸污车老司机们没有经过系统的理论培训,对吸污车的使用和维修存在着一些误区。这些误区或者是别的老司机传授,或者是自己工

作中总结出来,并没有经过严格的验证。
   
   这些误区有时看似正确,其实不然,具有很大的危害性,会使吸污车受到损失、人身安全受到威胁,而更大的可能是由此埋下了事故的

隐患,或造成吸污车性能下降、磨损加快、寿命缩短等。

1、盲目拆掉发动机节温器

   如果因吸污车跑高温,而盲目拆除发动机的节温器,导致冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度

下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成吸污车的发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或

更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低

   有些人认为吸污车工作时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据吸污车的使用说明书规定的正常温度行

车,才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

   皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致吸污车的发电机轴、水泵轴变

形弯曲和轴承的早期损坏。吸污车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温

   环卫吸污车第一次启动时,一般会选择怠速升温。用怠速升温时,由于吸污车的转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油

压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上

的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温),改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底

   冬季的造成,吸污车启动困难,很多老司机会用喷灯烘烤油底。而用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有

的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方,最

好把吸污车停放在有保温设施的车库内。


     相对而言,老司机犯这些错误的几率要比新司机犯这些错误的几率要大的多。新司机因为对吸污车还不够了解,遇到问题他们会去求

助维修站。而老司机认为自己的经验丰富,会根据自己的经验来处理这些问题。却不知道他们这样做,虽然可能暂时让吸污车可以运行,却

给吸污车留下隐患,可能导致吸污车在以后出现更大更严重的问题。

     社会在进步,吸污车也同样在进步。很多以前的老经验在以前或许是对的,但对于现在的新型吸污车来说,也许就没有什么用了。所以我们在处理东风吸污车的故障的时候,最好还是寻求维修站的帮助,最起码也需要先咨询维修站后在动手处理。